{"id":8838,"date":"2024-03-19T10:32:11","date_gmt":"2024-03-19T10:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capespan.com\/2024\/03\/19\/suedafrikanische-trauben-durch-logistische-albtraeume-in-haefen-behindert\/"},"modified":"2024-03-19T10:32:11","modified_gmt":"2024-03-19T10:32:11","slug":"suedafrikanische-trauben-durch-logistische-albtraeume-in-haefen-behindert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.capespan.com\/de\/2024\/03\/19\/suedafrikanische-trauben-durch-logistische-albtraeume-in-haefen-behindert\/","title":{"rendered":"S\u00fcdafrikanische Trauben durch logistische Albtr\u00e4ume in H\u00e4fen behindert"},"content":{"rendered":"

Herman Redelinghuys \u2013 Capespan | Die s\u00fcdafrikanische Traubensaison 2024 wird wegen der logistischen Albtr\u00e4ume in Erinnerung bleiben, die Erzeuger und Exporteure an s\u00fcdafrikanischen H\u00e4fen erlebten, sowie wegen der Herausforderung sicherzustellen, dass die Trauben mit m\u00f6glichst geringen Verz\u00f6gerungen an ihren Bestimmungsorten ankamen. In Europa warteten gute Vermarktungsm\u00f6glichkeiten auf diejenigen, die ihre Fr\u00fcchte liefern konnten. <\/p>\n

Die Saison war eine Geschichte von H\u00f6hen und Tiefen, von gut durchdachten Pl\u00e4nen, die Ergebnisse brachten (Verschiffung \u00fcber Walvis Bay), oder v\u00f6llig schiefliefen (Umleitung von Trauben nach Port Elizabeth).<\/p>\n

W\u00e4hrend der ber\u00fcchtigten Woche 4 dieser Saison wurden 22 % mehr Trauben inspiziert als in derselben Woche des Vorjahres, aber die Schiffsverf\u00fcgbarkeit hatte sich im Jahresvergleich \u00fcberhaupt nicht erh\u00f6ht. Die Traubenindustrie sch\u00e4tzte, dass zwischen 14 und 17 Millionen Kartons Trauben entweder in K\u00fchldepots oder im Stapel feststeckten und auf die Verschiffung warteten. <\/p>\n

\u201eAufgrund eines R\u00fcckstaus, der durch Windverz\u00f6gerungen und Ineffizienzen in den H\u00e4fen von Kapstadt entstand, zielten Produzenten und Exporteure auf ein Schiff ab, das den Hafen von Port Elizabeth anlief. Die Fr\u00fcchte sollten ohnehin 10 bis 14 Tage auf die Verladung warten, doch dann verz\u00f6gerte sich dieses Schiff um weitere zwei Wochen! Dies waren die \u00e4ltesten Trauben, die in dieser Saison die s\u00fcdafrikanischen K\u00fcsten in Richtung Europa verlassen haben\u201c, berichtet Herman Redelinghuys, Produktmanager f\u00fcr Trauben bei Capespan.<\/p>\n

\u201eWas eine Rettung h\u00e4tte sein sollen, wurde stattdessen zu einer Herausforderung.\u201c<\/p>\n

Mehr Spielraum in Europa<\/strong>
\nAufgrund der logistischen Verz\u00f6gerungen gab es Durststrecken ohne Traubenank\u00fcnfte auf dem europ\u00e4ischen Markt, unterbrochen von einer Flut von zwei oder drei Schiffen, die Trauben lieferten, die bereits \u00e4lter waren als in einem normalisierten Jahr. Beispielsweise wurden in den Wochen 5 und 6 16,2 Millionen Traubenkartons verschifft, von denen fast 9 Millionen f\u00fcr Europa bestimmt waren. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201eDie Faustregel besagt, dass Europa etwa drei Millionen Kartons pro Woche aufnehmen kann. Fast drei Wochen Lagerbestand wurden in diesen zwei Wochen verschifft und setzten den Markt stark unter Druck.\u201c<\/p>\n

Dennoch war der europ\u00e4ische Markt die ganze Saison \u00fcber stark, mit h\u00f6heren Preisniveaus als im Vorjahr. Die Situation hat sich in den letzten drei Wochen \u201enormalisiert\u201c, wobei die Preise eher im Einklang mit der letzten Saison liegen. <\/p>\n

\u201eIndiens wei\u00dfe kernlose Trauben sind traditionell g\u00fcnstiger als die s\u00fcdafrikanischen, aber sie waren erst in Woche 8 oder 9 auf dem Markt, einen Monat nach ihrer \u00fcblichen Ankunftszeit. Dies bietet s\u00fcdafrikanischen wei\u00dfen kernlosen Trauben die M\u00f6glichkeit, zu guten Preisen verkauft zu werden\u201c, sagt er.<\/p>\n

\"\"
\nArendsnes, eine der Traubenfarmen von Capespan in Augrabies, Nordkap<\/em><\/p>\n

Walvis Bay ein Segen w\u00e4hrend der fr\u00fchen Kampagne<\/strong>
\nDie Qualit\u00e4t der Trauben aus dem Nordkap und Namibia war stark, und drei Schiffe verlie\u00dfen den Hafen von Walvis Bay im Dezember und in Woche 1. Danach ist es unm\u00f6glich teuer und weit vom Westkap entfernt, was R 30+ Kosten (1,46 Euro) zu jedem Karton hinzuf\u00fcgt. <\/p>\n

Walvis Bay ist auch f\u00fcr namibische und Nordkap-Traubenanbauer weiter entfernt als Kapstadt, aber, erkl\u00e4rt er, was man an zus\u00e4tzlichen landseitigen Logistikkosten zahlt, macht man durch die Ankunftsqualit\u00e4t wieder wett.<\/p>\n

\u201eAuf den ersten beiden Schiffen waren unsere Fr\u00fcchte bei Ankunft durchschnittlich 23 bis 27 Tage alt \u2013 wie in einer normalen Saison. Die Fruchtqualit\u00e4t war weit \u00fcberlegen im Vergleich zu allem anderen, was aus S\u00fcdafrika verschifft wurde, wo das durchschnittliche Fruchtalter bei Ankunft 35 Tage und \u00e4lter betrug.\u201c<\/p>\n

\"\"
\nEine gl\u00fcckliche Partnerschaft zwischen Capespan, Namibian Grape Company und Namport, der namibischen Hafenbeh\u00f6rde<\/em><\/p>\n

Chinesisches Neujahr um Haaresbreite verpasst<\/strong>
\nDas chinesische Neujahr fand dieses Jahr sp\u00e4ter statt, was der Branche mehr Zeit verschaffte. Capespan pflegt starke Kundenbeziehungen in Vietnam, und meistens werden die Trauben bestrahlt und eingeflogen (auf dem Seeweg ist Cold Steri erforderlich), aber es war dieses Jahr herausfordernd, bemerkt Redelinghuys. <\/p>\n

\u201eEin bestimmtes Schiff, das f\u00fcr die Ankunft vor dem chinesischen Neujahr vorgesehen war, traf aufgrund von Hafenverz\u00f6gerungen in Durban erst zu Beginn des chinesischen Neujahrs ein, als die meisten Menschen bereits im Urlaub waren.\u201c<\/p>\n

Die Trauben wurden entladen, aber der Verkauf konnte erst zehn Tage sp\u00e4ter wieder aufgenommen werden. Die nicht rechtzeitige Ankunft des Schiffes zum chinesischen Neujahr wird sich, bemerkt er, f\u00fcr alle mit Fr\u00fcchten auf diesem Schiff als kostspielig erweisen. <\/p>\n

Unterdessen zielten indische Produzenten aufgrund ihrer Verz\u00f6gerungen bei Lieferungen nach Europa auf Malaysia ab, was dazu f\u00fchrte, dass dieser Markt stark unter Druck geriet. \u201eVon Beginn der Saison an wurde zwischen Indien und China viel Obst auf verschiedene asiatische M\u00e4rkte verschifft, was die Preisniveaus unter Druck setzte.\u201c <\/p>\n

Capespan schickte dieses Jahr keine Trauben nach China, und insgesamt waren die f\u00fcr China bestimmten Branchenvolumina im Jahresvergleich r\u00fcckl\u00e4ufig. Bis heute wurden etwa 1,2 Millionen Kartons f\u00fcr China vorgesehen, verglichen mit den fast zwei Millionen Kartons zu diesem Zeitpunkt im letzten Jahr. <\/p>\n

75 % mehr Trauben nach Nordamerika<\/strong>
\nDer US-Markt insbesondere wuchs stark von einer niedrigen Basis aus und bot s\u00fcdafrikanischen Erzeugern in dieser Saison attraktive M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

\u201ePeru hatte 20 % weniger Ernte, und wir als Capespan schickten 75 % mehr Trauben nach Nordamerika als im Vorjahr. Der Markt geriet nie wirklich unter Druck. Wir mussten in den USA gute Qualit\u00e4tsprodukte sicherstellen, da minderwertige Produkte dort viel Geld kosten k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfere Mengen gingen im Jahresvergleich nach Russland. Der russische Markt blieb mit einfacher 4,5-kg-Lose-Verpackung ein solides Angebot, aber die besseren Preise waren in dieser Saison in Europa zu finden. <\/p>\n

Redelinghuys beobachtet, dass es auf den Farmen in Namibia und im Nordkap in Bezug auf den Umsatz eine gute Saison war.<\/p>\n

Als die Saison sich s\u00fcdw\u00e4rts ins Westkap verlagerte, wurde der Traubenmarkt zunehmend schwieriger. Erneut erhielt das Hex River Valley \u00fcber die Weihnachtszeit Sommerregen, was sich negativ auf die Qualit\u00e4t einiger Sorten auswirkte. <\/p>\n

\"\"F\u00fcr weitere Informationen:
\nHerman Redelinghuys
\nCapespan<\/strong>
\nTel.: +27 21 917 2600
\nE-Mail: info@capespan.co.za<\/a>
\nhttps:\/\/www.capespan.com\/<\/a><\/p>\n

Artikel ver\u00f6ffentlicht auf FreshPlaza<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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